En ésta ocasión a nuestro ya conocido NA 1.6 turbo Greddy del año 92 decidimos subirle otro escalón y nos proponemos pasar de sus actuales 200cv y alcanzar la cifra de 300…
Par cumplir con ese objetivo decidimos que vamos a necesitar lo siguiente:
Motor de NB 1.8 del año 99
Bielas Eagle forjadas en H
Casquillos de biela, axiales y de bancada de Competición ACL
Tornillería ARP de culata y bancada
Junta de culata Reforzada Cometic
Kit de juntas y retenes completo, distribución y bomba de agua
Colectores de fundición Flyin Miata
Turbo Garrett GT2871R
Nuevos soportes y tacos de motor Mazdaspeed
Adaptador de Mariposa 1.6-1.8 Flyin Miata
Adaptador de bobinas Flyin Miata
Downpipe Custom VRS inox 3″
Linea completa VRS inox 3″
Embrague cerámico ACT de 6 palas
Radiador de aluminio sobredimensionado de 3″
Ventiladores slim de alto flujo
Caja de cambios de 6v del modelo Sport Edition
Reajustar mapas de centralita a la nueva configuración.
Vaciar el vano motor al completo, restaurar y pintar.
Restaurar interior de Capó y pintar estilo Japan Flag
Fabricar y montar Barras VRS de doble arco en color Blanco
Instalar sensor de temperatura de aceite autometer y soporte triple para relojes en el pilar del marco.
Detallado completo de motor y pintura sobre tapa de balancines en Rojo Candy
Pintar Viga de transmisión en Rojo
Instalar kit de manguitos, adaptadores y acoples de tubería en silicona roja
Actualmente el coche se encuentra en proceso de rodaje, una vez terminado el mismo lo meteremos en banco de potencia y adjuntaremos una imagen de la gráfica y los resultados obtenidos.
Os dejamos unas imágenes del proceso:
